Poca neu a Lavern

El dia següent de la gran nevada, el dimecres 9 de març, vaig anar a Lavern per poder veure trens de mercaderies (veure post anterior). Poc després de baixar de la 447 a les 12:35, per l'altra via va apareixer a tota velocitat una tàndem de 269, remolcant 11 vagons de bobines d'acer en direcció nord, però amb les presses la foto va quedar fatal. Llavors vaig sortir de l'estació, deambulant pels voltants a la recerca d'una vista interessant sobre les vies. Va ser aleshores que em vaig trobar un contacte del flickr, en Javier, que marxava cap el pas a nivell situat al sud de l'estació. Com que no havia anat mai a caçar trens amb ningú, em va semblar bé acompanyar-lo fins allà, un punt molt famós on molta gent hi fa fotos. Al cap d'una estona van avisar al company que vindria un mercant d'Euro Cargo Rail des del sud. A les 13:45 finalment va apareixer la locomotora diesel del tipus 335 d'ECR a càrrec d'un Teco, però els nervis em van jugar una mala passada i no hi ha cap foto que em convenci, com aquesta que surt la serra de Montserrat nevada al fons:

El proper mercant va passar a les 13:51, un xatarrer tibat en direcció sud per la 253-008, però un minut més tard va pujar un butaner en direcció nord, servit per un 269. Després de passar algún rodalies, els llums del pas a nivell van advertir la circulació d'aquest Teco a les 14:10, a càrrec de les 269-224 i 269-308:

A les 14:24 va ser el torn del butaner procedent de Granollers, amb la locomotora 253-004 carregant 10 vagons cisterna:

Quatre minuts més tard encara va pujar un altre bobiner cap el nord, format per una Traxx del tipus 253 i 14 vagons:

Com que ja eren quarts de 3 de la tarda, el Javier i jo vem tornar cap a l'estació de Lavern, esperant el proper rodalies de les 15:23.

Com haureu comprobat amb les fotos de neu ja no en quedava, només a les zones més ombrívoles, però la quantitat de mercants que van passar va recompensar el desplaçament. Vaig veure trens que no havia vist mai a la vida, com el butaner, ja que no estic gens acostumat a baixar cap a aquesta línia. El què no em va agradar és la repetició del paisatge, ja que tinc fotos de trens diferents però sempre amb es mateixes vistes. Jo prefereixo anar amb el cotxe i anar canviant d'indret, fet que ajuda a coneixer llocs nous.

Primera incursió pel Vallès

El dilluns 4 de gener va ser un dia ennuvolat, que és una d'aquelles ocasions que aprofito per fer excursions que no siguin gaire espectaculars. Finalment vaig anar a fer una caminada a Lliçà d'Amunt (ja sé què pensareu, però si, allà també s'hi fan excursions...). No havia anat mai a mirar trens al Vallès Oriental i, acabant de fer el volt a les 12:30, vaig dirigir-me cap a l'estació de Granollers-Canovelles. Havia vist moltes fotos d'aquesta estació i la imatge d'aquells grans dipòsits em tenia intrigat. Vaig donar una volta per l'estació, però només hi havien unitats 447 de rodalies, i em vaig aborrir prou com perquè al cap d'un quart d'hora ja fos fora.

Abans de sortir de casa sempre em preparo la sortida intensament per l'ordinador, i navego sobre la xarxa ferroviaria de la zona per poder trobar possibles llocs interessants. A través del Google Earth vaig veure un pas a nivell entre les estacions de Granollers i Cardedeu, per on creua l'anomenat Camí de Can Ramon Coix, que surt des del Corró d'Avall en direcció Bellavista i Cardedeu, al costat de la granja de Can Dantí. Vaig desplaçar-me fins a l'indret i em vaig endur una desagradable sorpresa al veure que havien eliminat el pas a nivel i construit un pas elevat. Després d'afrontar la derrota davant la política de supressió de barreres, vaig canviar d'objectiu, dirigint-me cap el túnel de la Foradada (590m) que hi ha en direcció Cardedeu. No havia vist mai tanta quantitat de Civias, davant de les dues úniques 447 que van passar durant les següents hores. També van passar uns quants trens de Mitja Distància del tipus 449. En dues hores i mitja d'estar allà només va passar un sol tren de mercaderies, però quin tren! Per primera vegada a la vida vaig veure a passar el tren d'una companyia privada! A les 13:30 va ressonar per la boca del túnel el sorollós motor de la 335-011 de l'empresa Euro Cargo Rail, que baixava en direcció Granollers carregat de contenidors de "DB Schenker". Els nervis de veure aquell morro verd sortint del túnel i les nombroses pitades del maquinista van fer que em precipités al disparar la foto, que a sobre va quedar torta. He hagut de fer-li un zoom i redreçar-la una mica:

Després vaig canviar d'angle, situant-me a sobre mateix de la boca del túnel, on a les 14:20 vaig fotografiar aquesta 447 en direcció Cardedeu. Cal destacar el canvi del tipus de travesses, on a dins del túnel continuen sent de fusta:

Tot seguit vaig començar la tornada cap a l'antic pas a nivell, on tenia el cotxe. Abans d'arribar-hi, a les 14:46, va passar aquest Civia de rodalies provinent de Granollers, una de les moltes circulacions que vaig veure. A la foto es veu el pas a nivell que encara creua les vies i el pont que el substitueix:

Des del mateix pont hi ha aquesta vista tant bonica sobre la recta que va cap el túnel en direcció Cardedeu, moment que vaig aprofitar per pillar aquesta 449 amb destinació Barcelona:

Encara vaig voltar per allà fins a les 15:40, veient a passar un munt de Rodalies i MD, però de mercant ni un. Sort que vaig marxar amb la preuada foto de l'ECR!